Лада random header image

Родині вазовских "Гномів" і "Ельфів" пішов 1917

29th, Март 2011 | автор Лада · 0 коммент. »

Купить керамзит в мешках цена в москве по материалам сайта. .

В кінці 80-х років на АВТОВАЗі був сформований молодіжний творчий колектив для роботи над створенням мікроавтомобілів на базі "Оки". Курирував цю роботу Петро Михайлович Прусов, який тоді обіймав посаду начальника управління проектування автомобілів, а згодом став головним конструктором заводу.

У концепцію нової моделі була закладена ідея малогабаритного і комфортабельного автомобіля з простим і одночасно виразним зовнішнім дизайном. Нові машини були побудовані за каркасно-модульними принципом, коли на металевий каркас монтується навісні пластикові панелі й устаткування. При цьому, на одній платформі можна створювати ціле сімейство різних за зовнішнім виглядом моделей.

Спочатку вазовськіє фахівці cпроектіровалі "Гном". Мікроавтомобільчік з металу і пластику, загальною довжиною менше трьох метрів, був створений на укороченою "платформі" "Оки" з використанням її ж агрегатів, буквально за один рік. Потім, на самому початку 90-х років на світ з'явився молодший брат "Гнома" – "Ельф". По суті, це була його відкрита модифікація. На оригінальних дугах міг бути закріплений легкий тент або багажник для спортивного спорядження. На відміну від свого старшого братика, цей мініатюрний відкритий автомобільчик був створений суто для відпочинку і розваг. Так би мовити, пляжно-прогулянкова версія. Ще через деякий час, на світ з'явився екологічно чистої "Ельф" з електроприводом. Він був побудований з використанням елементів від електричної модифікації "Оки". Остання модель відвідала ряд міжнародних автосалонів і мала там певний успіх.

Варто відзначити, що це чисто міський транспортний засіб з кількістю місць "2 +2" створювалося не для вазовского конвеєра. Його виробництво передбачалося налагодити на якомусь окремому складальному заводике з розрахунку до 10 тисяч машин на рік. Але, як це часто буває в житті, збутися цікавого і оригінальним проектом, не судилося. Ні перша, ні друга версії "Ельфа", як власне і "Гном", так і не потрапили в "тираж", а залишилися тільки у вигляді дослідних зразків. Покояться вони в самому секретному і заритий від зовнішніх поглядів підрозділі автоваза – центрі стилю НТЦ.

Сергій Целіков

Теги: Машины