Лада random header image

LADA на Україну як і раніше в лідерах

28th, Март 2011 | автор Лада · 0 коммент. »

Як і очікувалося, після введення нових мит на Україну імпортна складова продажів автомобілів пішла на спад, а от український автопром отримав оперативний простір. За даними інформаційно-аналітичної групи "AUTO-Consulting" в червні на території Україні обзавелися новими номерами більше 19 тис. автомобілів, що на 5,6% менше ніж у травні. Хоча, за оцінками експертів, фактичних продажів у червні було трохи менше – на рівні 15 тис. автомобілів, а понад 4 тис. одиниць автотранспорту було куплено в травні, але через дефіцит номерних знаків у МРЕВ, вони поставлені на облік тільки в червні . Відповідно, і реальний ринок автопродажів знизився приблизно на 15 відсотків.

Тим не менш, тенденції, які характерні для ринку з новими митами, все одно видно. Так, у червні іномарок (включаючи SKD) продали на 10% менше, ніж у травні. Частка «чистого» імпорту скоротилася ще більш істотно – на 27%. Відповідно, змінилися позиції тих брендів, які виробляються або збираються в Україну.

Лідируюча «п'ятірка» марок тепер виглядає так: На першому місці за раніше марка LADA – 26,9% ринку. Хоча аналітики відзначають деяке зниження частки. Друге занімет DAEWOO – 20%, що приймемо на рівні попередніх місяців. На третій позиції істинно-український бренд ЗАЗ – 18%, що дещо більше, ніж у травні. Частка ринку марки SKODA в червні знаходилася на рівні 4,45%, що також більше, ніж місяць тому. Цей результат став можливий завдяки активній рекламній кампанії в квітні-травні. І на п'яте місце піднялася марка CHEVROLET – 4,15%. Значне зростання (+156,7%) продажів обумовлений збільшенням поставок в Україну автомобілів цієї марки і новими реаліями ринку.

Як відзначають фахівці групи "AUTO-Consulting", зараз в сегменті 10-20 тис. євро йде переділ українського авторинку, який вже став позначатися в червні, але говорити про закінчення цього процесу ще рано. Так, завдяки беспрецендентной рекламної кампанії і збереженні колишніх цін, Mitsubishi зуміла не тільки утримати ринок, але й наростити свої продажі. Імпортери, які підняли ціни незначно, випробували менший відтік клієнтів, ніж ті компанії, які перенесли подорожчання розмитнення у прайс-листи і просто «провалили» червень.

В умовах нових реалій ключовим питанням є прогноз на липень, коли автомобілі на складах «за старими цінами» вичерпаються. По всій видимості, в сегменті автомобілів LADA і DAEWOO-CHEVROLET продовжиться зростання ринку. У сегменті іномарок все буде залежати від активності дилерів. Літо 2004 року стане періодом нового переділу автомобільного ринку на Україну і формування нових цін і позиціонування.

Теги: Машины