Лада random header image

До 2006 року російський авторинок зросте до $ 20 млрд.

25th, Март 2011 | автор Лада · 0 коммент. »

грузоперевозки Санкт-Петербург-Москва, игры. .

Оцінюючи тенденції соціально-економічного розвитку Росії і зміни, що відбуваються на ринку легкових автомобілів за останні роки можна прогнозувати наступну динаміку його розвитку. Кількість що продаються на території Росії автомобілів буде збільшуватися приймемо на 5-6% на рік. При цьому усередині сегментів авторинку (вітчизняні марки, нові та вживані іномарки) відбуватимуться досить серйозні зміни.

Перш за все, продажі нових іномарок продовжать стрімко рости. Приріст цього сегменту ринку в 2004 році експерти LADAONLINE прогнозують на рівні 70%, у 2005 році – 50%, в 2006 році – 30%. Нові іномарки будуть заміщати сектор уживаних іномарок і частково – сектор нових вітчизняних автомобілів.

Обсяг продажів нових вітчизняних автомобілів, які випускаються зараз («Волга», «УАЗ», «Іж», вазовськіє сімейства «класики», «Самари» і «2110») з 2005 року почне знижуватися. Серед нових сімейств вітчизняних автомобілів масового попиту шанс зайняти пристойну частку ринку (100-150 тис. шт. В рік) існує тільки у "Калини". Можливо, АВТОВАЗ спільно з Волго-Камськой ФПГ, ЗМА і Сеазе в найближчі 2-3 роки вдасться вивести на ринок модель 1121 «Ока-2», яка замінить нанешнюю модель 1111 «Ока». Поставити на конвеєр інший автомобіль, на новій вітчизняної платформі ймовірно вже не вдасться ні одному заводу.

При цьому практично всі підприємства орієнтовані зараз на складання іномарок. І такі виробництва в Росії будуть рости і розвиватися. Обсяг сегмента іномарок зібраних в Росії в 2004-2006 роках може рости на 100% на рік. До 2006 року цей сегмент стане одним із самих конкурентно-насичених. «Ford» із Всеволожска, «Renault» з Москви, «Hyundai» з Таганрога, «Kia» з Калінінграда, Іжевська і можливо з Сизрані, «Chevrolet» (в т.ч. легкові) з Тольятті – це вже реальність. Можливо, в 2005-2006 роках на складання своїх автомобілів в Росії зважаться «Volkswagen», «Toyota» та інші виробники.

Фінансова місткість ринку (оцінюється в рублях) в 2004 році може збільшитися на 15-20%, в 2005-му році в році на 12-16%, а 2006 році на 10-14%. Зниження темпів приросту ємності ринку буде пов'язане зі зниженням рівня інфляції в країні. Зростання цін на автомобілі ВАЗ і інші російські автомобілі в найближчі 2-3 роки буде знаходитися в середньому на рівні 10-12% на рік, і збережеться тенденція перерозподілу попиту та пропозиції в бік більш дорогих російських моделей. Відповідно будуть рости і розрахункові середні ціни в цих сегментах ринку. Так згідно з прогнозом експертів LADAONLINE до 2006 року середньозважена ціна на автомобілі ВАЗ підніметься до $ 7300-7500, а на інші російські автомобілі до $ 5500-5600.

У зв'язку зі значним збільшенням частки продажів недорогих машин іноземного виробництва ($ 12-15 тис.), середньозважена ціна на нові іномарки буде знижуватися. І до 2006 року з нинішніх $ 19,5-21,5 тис. опуститься до рівня $ 17-18 тис. а обсяг продажів нових іномарок виросте до 650-700 тисяч штук. Сегмент старих іномарок буде звужуватися, а ціни продовжать своє зростання. При збереженні поточних тенденцій в світовій і російській макроекономіці, загальна ємність російського авторинку в 2006 році може скласти близько 1,7 млн. автомобілів, що буде соответсвовать приблизно 20 млрд. доларів, проти нинішніх 13 млрд. доларів.

З детальною статистикою і аналітикою продажів легкових автомобілів в Росії можна буде ознайомитися в довідковому виданні «Автомобільний ринок Росії – 2004», яке днями вийде з друку за редакцією видавництва «Сім Верст».

Сергій Целіков

Теги: Машины